wear<\/em>) \u00e9 t\u00e3o acelerado que fen\u00f4menos como a degrada\u00e7\u00e3o do lubrificante e fadiga superficial nem chegam a serem observadas. O problema acaba se concentrando na dilata\u00e7\u00e3o da corrente ( o m\u00f3dulo deixa de ser o nominal ) pelos efeitos de perda de massa nos pinos e rolos devido ao atrito e aumento do comprimento dos elos pelas for\u00e7as ciclicas de tra\u00e7\u00e3o. Nas engrenagens ( coroas da pedivela e pinh\u00f5es do cassete o catraca) temos a perda da geometria correta (os dentes tendem a ficar triangulares e n\u00e3o “circulares”) pelos esfor\u00e7oes de compress\u00e3o e atrito .<\/p>\nEste processo \u00e9 (muito) acelerado pela exposi\u00e7\u00e3o do sistema. N\u00e3o apenas o lubrificante desprente sozinho da corrente e engrenagens como p\u00f3, areia e outros contaminantes come\u00e7\u00e3m a acumular nestes componentes.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Resumidamente, n\u00e3o importa o quanto seja gasto nas pe\u00e7as, estas sempre ter\u00e3o uma vida limitada ( a n\u00edvel profissional, temos inclusive trincas de fadiga em pontos cr\u00edticos do quadro, fato que fica longe de acontecer caso n\u00e3o se utilize uma mesma bicicleta 150km\/dia, todos os dias durante 5 anos). Cuidado com “revis\u00f5es de cubos”. Em geral pouco se pode fazer desmontando tais componentes e ainda corre-se muito risco ao se monta-los sem torquimetros e equipamentos adequados.<\/p>\n
Todos estes desgastes podem ser resolvidos em dois tipos de manuten\u00e7\u00e3o: Preventiva e corretiva.<\/p>\n
\u00a0A corretiva, como o nome j\u00e1 diz, busca solucionar problemas que j\u00e1 ocorreram, pe\u00e7as danificadas e que impe\u00e7am o uso do equipamento.\u00a0<\/p>\n
Na manuten\u00e7\u00e3o preventiva, faz-se um plano de manuten\u00e7\u00e3o ( com base em tempo ou em quilometragem). Nestas revis\u00f5es programadas substituem componentes que apresentas sinais iniciais de desgaste ou mais corretamente quando expira a vida estimada para tal componente, evitando-se assim compromenter outros ( a exemplo temos a troca preventiva de correntes para preservar cassete e pedivela). Como vantagens temos a seguran\u00e7a (te\u00f3rica) de subistituir as pe\u00e7as em dias programados, n\u00e3o em locais in\u00f3spitos e tamb\u00e9m trocar pe\u00e7as que n\u00e3o mostram sinais de desgaste ( caixa central) por ficarem escondidas dentro de outras pe\u00e7as. Como desvantagem temos o custo elevado ja que n\u00e3o podemos “sobreutilizar pe\u00e7as” e o acobertamento de defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o, uma vez que as inspe\u00e7\u00f5es ser\u00e3o subistituidas por subistitui\u00e7\u00f5es fixas.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, acaba-se por realizar um misto entre estes dois m\u00e9todos, subistituindo alguns por necessidade e outros por precau\u00e7\u00e3o. De qualquer forma \u00e9 sempre bom deixar a seguran\u00e7a acima de qualquer premissa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Manuten\u00e7\u00e3o. Assunto chato, necess\u00e1rio e frequente no mundo relacionado a bicicletas. A via de regra, todo componente mec\u00e2nico, exposto a algum tipo de esfor\u00e7o de contato, seja ele atrito, impacto, flex\u00e3o ou tra\u00e7\u00e3o, \u00a0tem sua vida \u00fatil limitada e precisar\u00e1 ser subistituido em algum momento. A qualidade destes componentes poder\u00e1 apenas adiantar ou atrasar este […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,3],"tags":[],"class_list":["post-180","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-componentes-mecanicos","category-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":399,"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180\/revisions\/399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garagem.odois.org\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}